世界上第一艘混合动力拖船在排放研究中击败了标准船舶

项研究显示，世界上第一艘混合动力电动拖船——福斯海事公司的 Carolyn Dorothy 号，往返于南加州圣佩德罗湾，与同等尺寸的标准拖船相比，其排放量减少了 73%，氮氧化物排放量减少了 51%，二氧化碳排放量减少了 27%由加州大学河滨分校提供。 加州大学河滨分校工程学院环境研究与技术中心的研究人员在本周发布的研究中绘制了 Carolyn Dorothy 与拖船 Alta June 的性能对比图。 这两艘船都是福斯“海豚级”拖船，并在Carolyn Dorothy 运营的洛杉矶和长滩港口进行了测试。Alta June 搭载四台柴油发动机；卡洛琳·多萝西 (Carolyn Dorothy)，配备四台柴油发动机和 126 个电池。所有发动机均符合 EPA Tier 2 排放标准。

研究人员发现，卡罗琳·多萝西号的柴油电动传动系统，而不是船舶的电池，对产生排放效益负有主要责任。研究人员建议未来的研究包括更长的无电池运行时间来测试最初的发现。 该团队还表示，应该测试拖船的插件功能。由于岸 WhatsApp 号码 电不足，拖船没有作为研究的插件运行。因此，拖船在码头的时间里只有大约三分之一的时间是插上电源的。 Carolyn Dorothy 号于 2009 年 1 月开始在圣佩德罗湾作业。以下是长滩港关于该船抵达的 YouTube 视频： 长滩港处理的货物和集装箱比美国任何其他港口都多，福斯建造的价值 800 万美元的拖船成本中，长滩港贡献了 50 万美元。这家总部位于西雅图的公司成立于 1889 年，经营着美国西海岸较大的拖船和驳船船队之一。





福斯开发了混合动力拖船，以帮助减少商船的污染并提高其燃油经济性。据加州大学河滨分校称，长滩和洛杉矶港口是加州南海岸盆地空气污染的最大贡献者。 Carolyn Dorothy 的设计于 2008 年荣获 EPA 清洁空气技术卓越奖。去年 5 月，福斯荣获华盛顿商业协会颁发的绿色企业技术环境卓越奖。这艘拖船还受到了环保界以外的关注—历史频道的“现代奇迹”电视节目中对这艘船进行了专题报道。 图片由福斯海事提供。 显示对此故事的评论。 有关此主题的更多信息 能源与气候 减排 气候技术 交通与出行 分享此文章 推特 Facebook 领英 图像 莱斯利·格瓦拉 前编辑 绿色商务集团 该作者的更多作品。